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簡要描述:有數據表示,4G時代高鐵沿線基站建設成本已達到千億,到5G時代,高鐵沿線5G基站的密度要比4G基站翻一倍,且5G基站的建設成本是4G基站的2-3倍,這對運營商來說成本是巨大的,壓力也是巨大的。為此,各大運營商、設備商、高校以及高鐵營運單位正在合作探討高鐵WIFI與5G結合的合作方案。利用現有的高鐵WiFi網絡,一方面為乘客提供優質的5G信號。
詳細介紹
2019年12月6日,首列WiFi全覆蓋的和諧號動車組列車上線運營,這是高鐵WiFi在覆蓋715組復興號動車組的基礎上,擴圍至和諧號動車組。
預計到2020年年底,搭載WiFi系統的動車組將達1500組,預計到2022-2023年將實現所有動車組WiFi系統覆蓋。
在動車組上實現WiFi覆蓋,無疑是鐵總方改善乘客上網體驗的重要工作內容。
在技術實現層面,目前主要的方式是4G轉WiFi。當然系統結構上,從和諧號動車WiFi設備的大量改造工作中可以發現,這其中需要建立起一套由車頂天線、中心服務器、交換機、單車服務器、信號發射器AP、網線等組成的高鐵WiFi系統。
只不過如上文所述,高鐵WiFi的狀態是受限于鐵路沿線的基站信號覆蓋情況的,有些地段仍然會出現信號不穩定的情況。
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