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順便提⼀下集成安防系統的主要供應商情況：視頻監控前端設備主要是PELCO, BOSCH，海康、⼤華等；⾼清IPC有AXIS，SONY、宇視等；編碼設備有NICE （現Qognify）,BOSCH等，集成商主要英格索蘭、霍尼韋爾等；存儲設備有EMC/寶德等；門禁設備主要是泰科，霍尼韋爾、CARDAX等；周界設備主要微波、震動光纜等，如Magal。機場視頻監控系統特點機場作為航空交通運輸的重要組成部分，有著其⾃⾝的特點。⾸先是機場監控點數眾多，先前建設的⼏⼤樞紐機場，都有上千點左右的規模，眾多的點數對攝像機的類型、安裝⽅式有各⾃不同的具體需求。其次是機場內的部門機構眾多，安檢、邊檢、海關、公安、運營、⾏李、交通、中⼼等等各個部門都對機場的視頻監控系統有相當的使⽤需求，因此需要滿⾜不同部門的不同應⽤需求。第三是機場監控點跨度⽐較⼤，單單是航站樓，就通常有⼏⼗萬平⽅⽶，⽽如果算上機場周界，簡直是⼀個⼩城市，因此需要考慮視頻信號的傳輸，機房的利⽤、⽹絡資源的使⽤等等。通常，機場設計有弱電間、分機房、核⼼機房等。機場視頻監控系統架構模擬視頻監控架構

在早期的機場建設中，如2000年之前設計、建設的視頻監控系統，由于其時⽹絡及數字視頻監

控系統并不成熟，因此，系統多采⽤模擬矩陣進⾏組⽹連接（AD、pelco及霍尼的矩陣+VCR或DVR錄像），模擬系統的特點是技術成熟、產品穩定、信號延時⼩等，但是模擬視頻監控系統的缺點也很明顯，系統聯⽹復雜、擴展成本⽐較⾼、集成難度⼤并且管理困難。

上圖是模擬視頻監控系統結構⽰意圖，系統設置⼀個核⼼矩陣在核⼼機房，并在各匯聚機房（⼆級機房）、分部門機房設置⼆級矩陣。⼆級矩陣與⼀級矩陣之間建⽴雙向視頻⼲線通道，從⽽將⼆級矩陣與⼀級矩陣整個為⼀個“⼤矩陣"。在不同的應⽤部門利⽤監視器墻、鍵盤、多媒體⼯作站等實現視頻的調⽤與控制。