智慧橋梁

回顧歷史，趙州橋、盧溝橋、五亭橋等瑰寶熠熠⽣輝，凝聚著中華民族悠久的傳承和共同的智慧，⿁斧神⼯、巧奪天⼯這類形容已不⾜以概括其創造性的突破與成就。任憑風⾬沖刷還是歷史洗練，抑或⼈⾏車往，橋⾃巍然挺⽴。

作為橋梁⼤國，數據顯⽰，2020年末我國公路橋梁數量超過90萬座，鐵路橋梁數量超過20萬座，港珠澳⼤橋、貴州北盤江⼤橋、滬蘇通長江公鐵⼤橋、⾦沙江特⼤橋等⼀座座舉世矚⽬的超級⼯程相繼落成。⼀系列罕見的技術難題被攻克，世界紀錄由我國的企業和⼯程師來書寫，橋梁事業蒸蒸⽇上。

從“建設為主"到“建養并重"

福禍相依，發展必然伴隨著隱患。橋梁的長期使⽤不僅取決于建造技術，它不是⼀次性⼯程，后期的養護和管理同樣⾄關重要。⼗余年前我國的病害橋梁數量就已超過10萬座，橋梁坍塌事故并不在少數，危及橋梁安全是其⼀，⼈民出⾏安全和社會交通運轉更因此難以得到有⼒保障。

交通運輸部副部長戴東昌指出，我國危病橋梁多、⽼舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題與部分橋梁即將達到設計使⽤年限、橋梁養護⾼峰期即將集中到來、部分橋梁“未⽼先衰"等中長期風險交織疊加，存在復雜周期性問題。有關專家認為，在橋梁的全壽命周期中，養護期占橋梁壽命的90%，橋梁使⽤超過25年以上則進⼊⽼化期。

隨著時間的推移，橋梁因氧化、腐蝕以及長期⾼負荷承載等原因會形成不可逆的損傷，進⼊⽼化期的橋梁的數量也在不斷增加。根據《關于進⼀步提升公路橋梁安全耐久⽔平的意見》和《公路危舊橋梁改造⾏動⽅案》等⽂件要求，橋梁養護迫在眉睫。

傳統的⼈⼯檢查設備和⽅法早已不再適⽤，智慧橋梁管理系統的實踐。

智慧橋梁：連接現在與未來

智慧橋梁集成了物聯⽹、⼤數據、云計算等先進信息化技術，結合了能夠分析處理空間信息的計算機⼯具GIS和實現施⼯過程數字化模擬建造的BIM模型，⽤以收集橋梁相關數據、感知橋梁運⾏狀態、判斷故障并預防風險。

以海納云為例，其攜⼿青島市政空間城市物業管理有限公司，對海爾路⽴交橋進⾏智能化改造，共同打造了青島⾸座智慧橋梁。據介紹，該橋重要位置安裝了加速度計、位移傳感器、測斜儀、動態稱重等設備，及時反饋橋梁運⾏體征。除結構監測外，還具備過橋車輛分析功能，監測過橋重車，并為重車過橋規劃合理路線。在維修養護過程中，實現了問題發現-任務受理-任務派發-任務處理-結果反饋-驗收-結案歸檔等閉環式處理過程。

另外，海納云構建了智慧橋梁管理平臺，以橋梁安全監測、養護管理等場景為⽬標，采⽤“⼀個平臺、三⼤數據、N個應⽤"的⽅式，建⽴橋梁監測物聯⽹+云服務體系，通過打通橋梁管理基礎數據、業務數據、專題數據，完成了既有橋梁管理的智能化升級。

不難看出，智慧橋梁和智慧交通⼀脈相承，是智慧城市建設的重要組成部分。

通過最基礎的健康監測、視頻監控、巡檢養護功能，輔以防超重過載、橋下⽔流沖刷危險預警、過往船舶減速提醒等細節內容，提升我國橋梁的養護⽔平，強化橋梁的安全質量。相關企業從技術、產品、⽅案、應⽤等⾓度賦能合作伙伴，同時可為管理決策提供科學的指導依據，盡可能避免橋梁因⾃然災害或其他事故造成的⼈員和經濟損失。

就⽬前的情況⽽⾔，⼊局智慧橋梁的企業尚少。⽽對于⼤部分交通基礎設施物聯⽹解決⽅案提供商來說，既有的⾏業門檻其實并不算⾼，開辟⼀個新業務不失為合理的選擇。

智慧橋梁系統的維護和升級對以橋梁為載體，推動智慧交通事業邁向新征程、建設交通強國等⽅⾯發揮著重要作⽤。

我國橋梁建設歷經磨煉跨越天塹，智慧橋梁產業⽅興未艾，未來即使不是坦途也⽆所畏懼，定將繼續保持逢⼭開路、遇⽔架橋的勇⽓。

⽤中國現代橋梁之⽗茅以升的⼀句話概括則是：橋何名歟？⽈奮⽃。